Նորություններ
Բենզինն ու ձեթը` Վրաստանի շուկայի «թանկ ռեկորդակիրներ»
Արդեն քանի ամիս է` Վրաստանում բենզինի գները միայն աճում են. Վառելիքի որոշ տեսակների մեկ լիտրի գինն անցնում է 3 լարիից (մոտ 1դոլար) :
«Regular» բենզինը միջինում 2,58-2,62 լարի է, «Premium» -ի մեկ լիտրը` 2,79-2,82 լարի, «Super» տեսակը` 2,88-2,92: «Super»-ի որոշ կատեգորիաներ` 3,08 լարի: Միայն վերջին 1 ամսում բենզինը 15 թեթրիով թանկացել է, մեկ տարում` 60-70 թեթրիով:
Վրաստանում բենզինի գնի աճը պայմանավորված է ինչպես օտարերկրյա շուկաներում գնի փոփոխությամբ, այնպես էլ դոլարի նկատմամբ լարիի արժեզրկմամբ: Տարեսզբից նավթամթերքի գինը համաշխարհային շուկայում միայն աճել է: Ապրիլի 5-ին Լոնդոնի առաջատար ֆոնդային բորսայում կայացած առքուվաճառքի արդյունքում` «Brent» տեսակի նավթի մեկ բարելն արժեցել է 68,65 դոլար` հունվարի սկզբի 50,73 դոլարի փոխարեն:
Վրաստանի ազգային արժույթը միայն վերջին ամսում 10 թեթրիով էժանացել է` դոլարի նկատմամբ: Վրաստանում բենզինը ներմուծվող արտադրանք է: Բենզինի գինը ներառում է նաև ֆիքսված ակցիզային հարկ, որը 2017-ին աճել է և կազմել 500 լարի` մեկ տոննայի համար: Բենզինի թանկացման դեմ Վրաստանի վարորդները բազմիցս բողոքի ակցիաներ ու երթեր են կազմակերպում:
Թանկացման տեմպերով հետ չի մնում նաև բուսական յուղը, որը վերջին մեկ ամսում նկատելիորեն թանկացել է` որոշ տեսակների դեպքում` լիտրի համար ավելի քան 100 տոկոսով: Պատճառները կրկին նույնն են. վրաստանյան շուկայում բուսական յուղը հիմնականում ներմուծված է:
Ալիք Մեդիա
«Regular» բենզինը միջինում 2,58-2,62 լարի է, «Premium» -ի մեկ լիտրը` 2,79-2,82 լարի, «Super» տեսակը` 2,88-2,92: «Super»-ի որոշ կատեգորիաներ` 3,08 լարի: Միայն վերջին 1 ամսում բենզինը 15 թեթրիով թանկացել է, մեկ տարում` 60-70 թեթրիով:
Վրաստանում բենզինի գնի աճը պայմանավորված է ինչպես օտարերկրյա շուկաներում գնի փոփոխությամբ, այնպես էլ դոլարի նկատմամբ լարիի արժեզրկմամբ: Տարեսզբից նավթամթերքի գինը համաշխարհային շուկայում միայն աճել է: Ապրիլի 5-ին Լոնդոնի առաջատար ֆոնդային բորսայում կայացած առքուվաճառքի արդյունքում` «Brent» տեսակի նավթի մեկ բարելն արժեցել է 68,65 դոլար` հունվարի սկզբի 50,73 դոլարի փոխարեն:
Վրաստանի ազգային արժույթը միայն վերջին ամսում 10 թեթրիով էժանացել է` դոլարի նկատմամբ: Վրաստանում բենզինը ներմուծվող արտադրանք է: Բենզինի գինը ներառում է նաև ֆիքսված ակցիզային հարկ, որը 2017-ին աճել է և կազմել 500 լարի` մեկ տոննայի համար: Բենզինի թանկացման դեմ Վրաստանի վարորդները բազմիցս բողոքի ակցիաներ ու երթեր են կազմակերպում:
Թանկացման տեմպերով հետ չի մնում նաև բուսական յուղը, որը վերջին մեկ ամսում նկատելիորեն թանկացել է` որոշ տեսակների դեպքում` լիտրի համար ավելի քան 100 տոկոսով: Պատճառները կրկին նույնն են. վրաստանյան շուկայում բուսական յուղը հիմնականում ներմուծված է:
Ալիք Մեդիա
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
10
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
9
°C
ადიგენი
17
°C
ბორჯომი
11
°C
თბილისი
14
°C
აბასთუმანი
9
°C
ბაკურიანი
6
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.8978
EUR
1
2.8837
RUB
100
2.8914
TRY
1
0.0829
USD
1
2.6755
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
