Հասարակություն
Ախալցխացի կոնստրուկտորների երազանքի մեքենաները
15 տարի, վաճառված ջահ և 20 000 լարի երազանքի մեքենայի համար: Ախալցիխեի բնակիչ Օթար Վենգռժանովիչը այն մեքենան, որը փոքրուց երազել է ունենալ, ստեղծում է սեփական ձեռքով:
Օթարը մեքենաներով հետաքրքրվել է փոքրուց: Մեքենայի վրա նրա աշխատանքը սկսվել է վերանորոգմամբ: Երկու անավարտ փորձերից հետո որոշել է իր երազանքը իրականություն դարձնել: Ցանկալի մեքենան պետք է նմանվի իր բնույթին – լինի արագ և թեթև: Եւ միայն մեքենայի հավաքման գործընթացում հասկացավ, որ երազի իրականացումը բավականին թանկ է: Ուներ երաազանք, որը դարձավ դրդապատճառ - անհրաժեշտ ավտոմասը գնելու համար ստիպված եղավ տան ջահը վաճառել:
«Սա քո ստեղծածն է և պատկերացրու թե ինչպիսի սեր և հետաքրքրություն ունես: Եթե չլիներ սերը մեքենայի հանդեպ, մեքենան չէր կառուցվի: Իմ երազանքի մեքենան կօգտագործեմ միայն հատուկ օրերի համար»,- ասում է Օթարը:
Որպեսզի մեքենան ընդունի իր վերջնական տեսքը, մնացել է ընտրել ցանկալի գույները և թեստային համարները:
Օթար Վենգռժանովիչը աշխատում է իր քրոջորդու հետ: Երազանքի մեքենայի ստեղծման հետ համատեղ, աշխատում է նաև «Բագի» և կվադրոցիկլի նման տրասպորտամիջոցների կառուցման վրա: «Բագով» կերթևեկի միայն գրունտային ճանապարհներով: Երկու գյուտարարները այս տրասպորտի հետ կապված մեծ ծրագրեր ունեն:
«Ծրագիրը սկսել եմ երկու տարի առաջ: Ախալցիխեում բայկերների մոտո-ակումբ կա, որի անդամների հետ ընկերություն եմ անում: Մոտոցիկլետ ես էլ ունեի և կարելի է ասել, նրան երկրորդ կյանք տվեցի, երբ որոշեցի կառուցել տրայցիկլ»,- պատմում է նա:
Տարիներ շարունակ մեքենաներ է սարքում ախալցխացի Գուրամ Սուդաձեն: Գյուղատնտեսական ինստիտուտի մեխանիզացիայի ֆակուլտետից ստացված գիտելիքները կիրառել է այս գործում, սակայն ասում է, որ տրայցիկլի և նման մեխանիզմի ստեղծման համար ամբողջովին այլ փորձ է հարկավոր:
Տրայցիկլի կոստրուկտորը, ում դիզայնի ստեղծման համար նրան օգնել է ախալցխացի դիզայներ, Իմեդա Ափցիաուրին, ստեղծել է ևս երկու տրանսպորտ: Մեկը «Բագն է», իսկ մյուսը կերպարանափոխված ամերիկական Հոթրոդը, որը թողարկվել է 2013 թվականին:
Փոքր տղա էր, երբ այցելում էր ավագ կոնստրուկտորներին: Օգնում էր և ընթացքում սովորում: Այսպիսով սիրեց գործը և հենց այդ ժամանակ նրա մոտ առաջացավ ցանկություն – ունենալ յուրահատուկ, սեփական ձեռքով ստեղծված մեքենա:
Տրայցիկլն անվանել է «Ծիքարա», ի պատիվ վրաց հեքիաթային հերոսի: Իսկ հեքիաթում «Ծիքարան» ցուլ էր: Ճիշտ է, «Ծիքարան» սպորտային մեքենա չէ, բայց Գուրամը հպարտ է, որ Ախալցիխեն ունի իր յուրահատուկ «Ցուլը»:
«Քո ձեռքով պատրաստված մեքնան լրիվ ուրիշ է: Սա նրա համար է, որ շաբաթը գոնե մեկ անգամ ժամանակ անցկացնես ընկերներիտ հետ: Երբ ճանապարհ ես դուրս գալիս, բոլորը քեզ են նայում, նկատում են և բավականին պոզիտիվ էներգիա ես ստանում»:
Եթե մեքենա ստեղծողները համաքաղաքացիներից ստանում են դրական էներգիա, ախալցխացիները նրանցով հպարտանում են և ասում, որ.
«Մեսխեթում ոչ միայն կրթված, այլ նաև մեքենա ստեղծող գյուտարար մարդիկ են ապրում»:
Օթարը մեքենաներով հետաքրքրվել է փոքրուց: Մեքենայի վրա նրա աշխատանքը սկսվել է վերանորոգմամբ: Երկու անավարտ փորձերից հետո որոշել է իր երազանքը իրականություն դարձնել: Ցանկալի մեքենան պետք է նմանվի իր բնույթին – լինի արագ և թեթև: Եւ միայն մեքենայի հավաքման գործընթացում հասկացավ, որ երազի իրականացումը բավականին թանկ է: Ուներ երաազանք, որը դարձավ դրդապատճառ - անհրաժեշտ ավտոմասը գնելու համար ստիպված եղավ տան ջահը վաճառել:
«Սա քո ստեղծածն է և պատկերացրու թե ինչպիսի սեր և հետաքրքրություն ունես: Եթե չլիներ սերը մեքենայի հանդեպ, մեքենան չէր կառուցվի: Իմ երազանքի մեքենան կօգտագործեմ միայն հատուկ օրերի համար»,- ասում է Օթարը:
Որպեսզի մեքենան ընդունի իր վերջնական տեսքը, մնացել է ընտրել ցանկալի գույները և թեստային համարները:
Օթար Վենգռժանովիչը աշխատում է իր քրոջորդու հետ: Երազանքի մեքենայի ստեղծման հետ համատեղ, աշխատում է նաև «Բագի» և կվադրոցիկլի նման տրասպորտամիջոցների կառուցման վրա: «Բագով» կերթևեկի միայն գրունտային ճանապարհներով: Երկու գյուտարարները այս տրասպորտի հետ կապված մեծ ծրագրեր ունեն:
«Ծրագիրը սկսել եմ երկու տարի առաջ: Ախալցիխեում բայկերների մոտո-ակումբ կա, որի անդամների հետ ընկերություն եմ անում: Մոտոցիկլետ ես էլ ունեի և կարելի է ասել, նրան երկրորդ կյանք տվեցի, երբ որոշեցի կառուցել տրայցիկլ»,- պատմում է նա:
Տարիներ շարունակ մեքենաներ է սարքում ախալցխացի Գուրամ Սուդաձեն: Գյուղատնտեսական ինստիտուտի մեխանիզացիայի ֆակուլտետից ստացված գիտելիքները կիրառել է այս գործում, սակայն ասում է, որ տրայցիկլի և նման մեխանիզմի ստեղծման համար ամբողջովին այլ փորձ է հարկավոր:
Տրայցիկլի կոստրուկտորը, ում դիզայնի ստեղծման համար նրան օգնել է ախալցխացի դիզայներ, Իմեդա Ափցիաուրին, ստեղծել է ևս երկու տրանսպորտ: Մեկը «Բագն է», իսկ մյուսը կերպարանափոխված ամերիկական Հոթրոդը, որը թողարկվել է 2013 թվականին:
Փոքր տղա էր, երբ այցելում էր ավագ կոնստրուկտորներին: Օգնում էր և ընթացքում սովորում: Այսպիսով սիրեց գործը և հենց այդ ժամանակ նրա մոտ առաջացավ ցանկություն – ունենալ յուրահատուկ, սեփական ձեռքով ստեղծված մեքենա:
Տրայցիկլն անվանել է «Ծիքարա», ի պատիվ վրաց հեքիաթային հերոսի: Իսկ հեքիաթում «Ծիքարան» ցուլ էր: Ճիշտ է, «Ծիքարան» սպորտային մեքենա չէ, բայց Գուրամը հպարտ է, որ Ախալցիխեն ունի իր յուրահատուկ «Ցուլը»:
«Քո ձեռքով պատրաստված մեքնան լրիվ ուրիշ է: Սա նրա համար է, որ շաբաթը գոնե մեկ անգամ ժամանակ անցկացնես ընկերներիտ հետ: Երբ ճանապարհ ես դուրս գալիս, բոլորը քեզ են նայում, նկատում են և բավականին պոզիտիվ էներգիա ես ստանում»:
Եթե մեքենա ստեղծողները համաքաղաքացիներից ստանում են դրական էներգիա, ախալցխացիները նրանցով հպարտանում են և ասում, որ.
«Մեսխեթում ոչ միայն կրթված, այլ նաև մեքենա ստեղծող գյուտարար մարդիկ են ապրում»:
Նույն թեմայով
Հաղորդումներ
Հայտնի..
Հարցազրույց
Օրվա արտահայտություն
Նյութեր գործընկեր լրատվամիջոցներից
Բնակչության կարծիքով
Եղանակի տեսություն
Եղանակը
Թբիլիսի
17
°C
Բորջոմի
13
°C
Ադիգենի
15
°C
Ախալցիխե
12
°C
Ասպինձա
12
°C
Ախալքալաք
8
°C
Նինոծմինդա
8
°C
Աբասթուման
9
°C
Բակուրիան
6
°C
Փոխարժեք
AMD
1000
6.9047
EUR
1
2.8684
RUB
100
2.9172
TRY
1
0.0828
USD
1
2.6797
Օրացույց
Տարածաշրջան
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
