Վրաստանից թեթև մեքենաների վերաարտահանումը 10 տարվա ամենաբարձր մակարդակի վրա է՝ թե՛ քանակական, թե՛ դրամական առումով։ 2023 թվականի հունվար-փետրվարին Վրաստանից վերավաճառվել է 236,8 մլն ԱՄՆ դոլարի 13501 ավտոմեքենա։ Տվյալները գերազանցում են ինչպես նախահամաճարակային 2019 թվականին, երբ արտահանվել է 59,8 միլիոն ԱՄՆ դոլար արժողությամբ 9678 միավոր ավտոմեքենա, այնպես էլ ավելին, քան բոլոր տվյալները, որոնք կարելի է գտնել Geostat-ի արտաքին առևտրի պորտալում։ Այս տվյալները պորտալում հրապարակվել են 2014 թվականից։

Այդուհանդերձ, վրացական ավտոներկրողների շուկան մեծ մարտահրավերի առաջ է կանգնած։ Ասոցիացիայի ղեկավար Լաշա Դարբաիսելին ասել է, որ հարեւան երկրներում այլընտրանքային շուկաների ձեւավորմանը զուգընթաց խնդիր է Վրաստանում սպասվող օրենսդրական փոփոխությունները։

«Մենք միշտ ունեցել ենք ՀԱԲ-ի գործառույթ և եղել ենք «օգտագործված» մեքենաներ անցկացնող։ Համաճարակից հետո շուկան վերածնվեց և վերականգնվեց շատ արագ տեմպերով։ Իսկ հիմա, դեռ վտանգ կա, որ մենք կկորցնենք այս շուկան։ Մեր հարեւան երկրներում ի հայտ են եկել այլընտրանքային շուկաներ։ Օրինակ՝ այս փուլում Հայաստանը, այնտեղ մեծ թվով մեքենաներ կան և՛ ուղղակիորեն մեր նավահանգստից մուտքագրված, և՛ մեզնից վերաարտահանվող մեքենաներ։ Ավելին, նրանցից շատերը մեկ մաքսային միության անդամ են և հաճախ ավելի լավ պայմաններից են օգտվում։ Այնտեղ շուկայի ձևավորումն ակտիվ փուլում է։

Միևնույն ժամանակ, մենք կանգնած ենք երկրորդ մարտահրավերի առջև, որը ենթադրում է 2024 թվականից արգելել այն մեքենաների ներկրումը, որոնք թողարկվել են մինչև 2013 թվականը։ Այսինքն՝ մենք այլեւս չենք կարող երկիր բերել օգտագործված մեքենաներ։ Պետության կողմից նման կտրուկ քայլերը սխալ եմ համարում։ Դուք վնաս կհասցնեք ոչ միայն բիզնեսին ու մեր ոլորտին, այլ նաև Վրաստանի քաղաքացիներին։

Հնարավոր չէ մի ձեռքի շարժումով որոշում կայացնել, երբ շրջանառությունն ու մեր ներդրումները պետական ​​բյուջե այդքան մեծ են»,- ասում է Դարբայզելը։