Նորություններ
Եվրոպայի ամենաարագ աճող ցածրաբյուջետանոց ավիաընկերությունը, Վրաստանից Եվրոպայի ուղղությամբ լրացուցիչ չվերթներ է կատարելու դեպի՝ Միլան, Պրահա, Աթենք, Սալոնիկ, Լառնակա և Մեմինգեն:
«Զբոսաշրջության սեզոնի բացման հետ մեկտեղ, մենք շատ լավ նորություն ունենք. «Վիզաիր»-ի կայանը վերադարձել է Քութայիսիի միջազգային օդանավակայան և հուլիսից չվերթներ կիրականացնի դեպի վեց եվրոպական քաղաքներ, բայց առաջիկա ամիսներին կխթանի ուղղություններն ու հաճախականությունները և, կարծում եմ, շուտով կվերադառնա հին նշագծին», – հայտարարել է Նաթիա Թուրնավան:
Առաջին փուլում, եվրոպական երկրներում համավարակային իրավիճակի և սահմանափակումների պատճառով, մինչ ամառային նավիգացիոն սեզոնի ավարտը շաբաթական մեկ անգամ կիրականացվեն կանոնավոր չվերթներ, Քութայիսիից՝ Միլան, Պրահա, Աթենք, Սալոնիկ, Լառնակա և Մեմինգեն:
Ընդհանուր առմամբ, այս փուլում հնարավոր կլինի Քութայիսիից Եվրոպա հասնել ուղիղ օդային ճանապարհով, ինը երկրների 14 քաղաքներ:
Հուլիսին Քութայիսիի միջազգային օդանավակայանից կիրականացվի 153 ուղիղ չվերթ: Դրանցից 111 ուղիղ չվերթը կիրականացվի դեպի Եվրոպա, 42-ը `դեպի Կենտրոնական Ասիա: Երկու ավիաընկերությունները, ինչպես «Վիզ աիրը», այնպես էլ FLYARYSTAN-ը, նախատեսում են աստիճանաբար բարձրացնել ինչպես ուղղությունները, այնպես էլ հաճախականությունները ամառային սեզոնի ընթացքում:
Հուլիսի 1-ից Wizz Air-ը Քութայիսիից ևս վեց ուղղություններով կմեկնի
Հուլիսի 1-ից Քութայիսիի միջազգային օդանավակայան է վերադառնում հունգարական ցածրաբյուջետանոց Wizz Air ավիաընկերության կայանը, – այս մասին հայտարարել է Վրաստանի էկոնոմիկայի և կայուն զարգացման նախարար Նաթիա Տուրնավան:
Եվրոպայի ամենաարագ աճող ցածրաբյուջետանոց ավիաընկերությունը, Վրաստանից Եվրոպայի ուղղությամբ լրացուցիչ չվերթներ է կատարելու դեպի՝ Միլան, Պրահա, Աթենք, Սալոնիկ, Լառնակա և Մեմինգեն:
«Զբոսաշրջության սեզոնի բացման հետ մեկտեղ, մենք շատ լավ նորություն ունենք. «Վիզաիր»-ի կայանը վերադարձել է Քութայիսիի միջազգային օդանավակայան և հուլիսից չվերթներ կիրականացնի դեպի վեց եվրոպական քաղաքներ, բայց առաջիկա ամիսներին կխթանի ուղղություններն ու հաճախականությունները և, կարծում եմ, շուտով կվերադառնա հին նշագծին», – հայտարարել է Նաթիա Թուրնավան:
Առաջին փուլում, եվրոպական երկրներում համավարակային իրավիճակի և սահմանափակումների պատճառով, մինչ ամառային նավիգացիոն սեզոնի ավարտը շաբաթական մեկ անգամ կիրականացվեն կանոնավոր չվերթներ, Քութայիսիից՝ Միլան, Պրահա, Աթենք, Սալոնիկ, Լառնակա և Մեմինգեն:
Ընդհանուր առմամբ, այս փուլում հնարավոր կլինի Քութայիսիից Եվրոպա հասնել ուղիղ օդային ճանապարհով, ինը երկրների 14 քաղաքներ:
Հուլիսին Քութայիսիի միջազգային օդանավակայանից կիրականացվի 153 ուղիղ չվերթ: Դրանցից 111 ուղիղ չվերթը կիրականացվի դեպի Եվրոպա, 42-ը `դեպի Կենտրոնական Ասիա: Երկու ավիաընկերությունները, ինչպես «Վիզ աիրը», այնպես էլ FLYARYSTAN-ը, նախատեսում են աստիճանաբար բարձրացնել ինչպես ուղղությունները, այնպես էլ հաճախականությունները ամառային սեզոնի ընթացքում:
Նույն թեմայով
Հայտնի..
Հարցազրույց
Օրվա արտահայտություն
Նյութեր գործընկեր լրատվամիջոցներից
Եղանակի տեսություն
Փոխարժեք
AMD
1000
6.8978
EUR
1
2.8837
RUB
100
2.8914
TRY
1
0.0829
USD
1
2.6755
Օրացույց
Տարածաշրջան
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
