Լուրեր
Օրենքի նախագծի նախաձեռնողներից Բեքա Դավիթուլիանիի խոսքով՝ բնակելի տանը, մասնավոր անշարժ գույքի կամ հանրային/պետական հիմնարկի շենքում ձայնային աղմուկի թույլատրելի նորմերը գերազանցելը առաջին դեպքում ֆիզիկական անձը կտուգանվի 150 լարիով, իսկ իրավաբանական անձի և անհատ ձեռնարկատիրոջ համար՝ 1500 լարի տուգանք կառաջացնի տուգանք։ Կրկնելու դեպքում ֆիզիկական անձանց համար տուգանքի չափը կազմում է 500 լարի, իսկ իրավաբանական անձի եւ անհատ ձեռնարկատիրոջ դեպքում սահմանվում է 5000 լարի:
Բանախոսը բացատրեց նաեւ օրենսդրության խստացման պատճառները եւ խոսեց ձայնային աղմուկի թույլատրելի նորմերը գերազանցելու համար բանավոր զգուշացման փոխարեն առաջին դեպքում ֆինանսական տուգանք մտցնելու անհրաժեշտության մասին։
Կոմիտեի նախագահ Կախա Կախիշվիլիի խոսքով, կարևոր է ֆինանսական պատժամիջոցների ներդրմանը զուգընթաց ուշադրություն դարձնել հարկադիր կատարման վրա և, անհրաժեշտության դեպքում, կատարելագործել օրենսդրությունն այս առումով։
Վրաստանի «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին» օրենքում փոփոխությունների, «Լիցենզիաների և թույլտվությունների մասին» Վրաստանի օրենքում փոփոխություններ կատարելու մասին, «Լիցենզիայի և թույլտվության վճարների մասին» Վրաստանի օրենքում փոփոխություններ, «Օրենքում փոփոխություններ» հանձնաժողովի նիստում։ Վրաստանի «Ձեռնարկատիրական գործունեության վերահսկման մասին» Քննարկվել են «Վրաստանի վարչական իրավախախտումների օրենսգրքում փոփոխության» և «Տեղական ինքնակառավարման օրենսգրքում փոփոխություններ կատարելու մասին» օրենքների նախագծերի փաթեթը։
Բանախոս, էկոնոմիկայի և կայուն զարգացման փոխնախարար Գուրամ Գուրամիշվիլին պարզաբանեց օրենսդրական նախաձեռնության պատրաստման պատճառները և նշեց, որ փոփոխությունների հիմնական էությունը ավտոմոբիլային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների կազմակերպումն է և ուղևորներում իրավիճակի շտկումը։ ավտոբուսի կայաններ. Նրա խոսքով, օրենքի նախագծի ընդունումը կապահովի ուղեւորափոխադրումների ոլորտի բարելավումը եւ ավտոմոբիլային տրանսպորտի շուկայում մրցակցային միջավայրի ստեղծումը։
«Կարեւոր է, որ ավտոկայանների կողմից անառողջ մրցակցության փաստերը վերանան, տրանսպորտային շուկայում ստեղծվեն հավասար զարգացման պայմաններ։ Դա կնպաստի նաև երկրի ավտոմոբիլային տրանսպորտի համակարգի եվրոպական և համաշխարհային տրանսպորտային համակարգին ինտեգրման գործընթացի արագացմանը և զբոսաշրջության զարգացմանը»,- ասաց փոխնախարարը։
Խորհրդարանի լիագումար նիստում քննարկվում են հանձնաժողովի նիստում քննարկված օրինագծերը։
Ֆիզիկական անձինք՝ 150 լարի, իրավաբանական անձինք՝ 1500 լարի. Փոփոխություն օրենքում
«Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում» փոփոխության համաձայն՝ խստացվելու են ձայնային աղմուկի թույլատրելի նորմերը գերազանցելու համար տուգանքները։ Խորհրդարանի մամուլի ծառայության հաղորդմամբ, հիշյալ օրինագիծը քննարկվել է Տարածաշրջանային քաղաքականության և ինքնակառավարման հանձնաժողովի կողմից առաջին ընթերցմամբ։
Օրենքի նախագծի նախաձեռնողներից Բեքա Դավիթուլիանիի խոսքով՝ բնակելի տանը, մասնավոր անշարժ գույքի կամ հանրային/պետական հիմնարկի շենքում ձայնային աղմուկի թույլատրելի նորմերը գերազանցելը առաջին դեպքում ֆիզիկական անձը կտուգանվի 150 լարիով, իսկ իրավաբանական անձի և անհատ ձեռնարկատիրոջ համար՝ 1500 լարի տուգանք կառաջացնի տուգանք։ Կրկնելու դեպքում ֆիզիկական անձանց համար տուգանքի չափը կազմում է 500 լարի, իսկ իրավաբանական անձի եւ անհատ ձեռնարկատիրոջ դեպքում սահմանվում է 5000 լարի:
Բանախոսը բացատրեց նաեւ օրենսդրության խստացման պատճառները եւ խոսեց ձայնային աղմուկի թույլատրելի նորմերը գերազանցելու համար բանավոր զգուշացման փոխարեն առաջին դեպքում ֆինանսական տուգանք մտցնելու անհրաժեշտության մասին։
Կոմիտեի նախագահ Կախա Կախիշվիլիի խոսքով, կարևոր է ֆինանսական պատժամիջոցների ներդրմանը զուգընթաց ուշադրություն դարձնել հարկադիր կատարման վրա և, անհրաժեշտության դեպքում, կատարելագործել օրենսդրությունն այս առումով։
Վրաստանի «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին» օրենքում փոփոխությունների, «Լիցենզիաների և թույլտվությունների մասին» Վրաստանի օրենքում փոփոխություններ կատարելու մասին, «Լիցենզիայի և թույլտվության վճարների մասին» Վրաստանի օրենքում փոփոխություններ, «Օրենքում փոփոխություններ» հանձնաժողովի նիստում։ Վրաստանի «Ձեռնարկատիրական գործունեության վերահսկման մասին» Քննարկվել են «Վրաստանի վարչական իրավախախտումների օրենսգրքում փոփոխության» և «Տեղական ինքնակառավարման օրենսգրքում փոփոխություններ կատարելու մասին» օրենքների նախագծերի փաթեթը։
Բանախոս, էկոնոմիկայի և կայուն զարգացման փոխնախարար Գուրամ Գուրամիշվիլին պարզաբանեց օրենսդրական նախաձեռնության պատրաստման պատճառները և նշեց, որ փոփոխությունների հիմնական էությունը ավտոմոբիլային տրանսպորտով ուղևորափոխադրումների կազմակերպումն է և ուղևորներում իրավիճակի շտկումը։ ավտոբուսի կայաններ. Նրա խոսքով, օրենքի նախագծի ընդունումը կապահովի ուղեւորափոխադրումների ոլորտի բարելավումը եւ ավտոմոբիլային տրանսպորտի շուկայում մրցակցային միջավայրի ստեղծումը։
«Կարեւոր է, որ ավտոկայանների կողմից անառողջ մրցակցության փաստերը վերանան, տրանսպորտային շուկայում ստեղծվեն հավասար զարգացման պայմաններ։ Դա կնպաստի նաև երկրի ավտոմոբիլային տրանսպորտի համակարգի եվրոպական և համաշխարհային տրանսպորտային համակարգին ինտեգրման գործընթացի արագացմանը և զբոսաշրջության զարգացմանը»,- ասաց փոխնախարարը։
Խորհրդարանի լիագումար նիստում քննարկվում են հանձնաժողովի նիստում քննարկված օրինագծերը։
Նույն թեմայով
Հարցազրույց
Օրվա արտահայտություն
Նյութեր գործընկեր լրատվամիջոցներից
Եղանակի տեսություն
Փոխարժեք
AMD
1000
6.8931
EUR
1
2.8812
RUB
100
2.9138
TRY
1
0.0831
USD
1
2.6797
Օրացույց
Տարածաշրջան
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
