აბრეშუმის გზა
როდესაც, გერმანიაში გაქცევა გიხარია
იმ დროს:
როცა ვითარდება ავტომაგისტრალი ჩრდილოეთი-სამხრეთი `Via Carpathia``, რომელიც კლაიპედას ლიტვაში აკავშირებს სალონიკთან საბერძნეთში...
როცა შენდება სატვირთო დერეფანი, რომელიც აერთიანებს პოლონეთის, სლოვაკეთის, უნგრეთის და სლოვენიის სარკინიგზო სისტემებს...
როცა ჩინეთი ერთადერთი ქვეყანაა, რომელმაც 2020 წელი დაასრულა საქონლით საგარეო ვაჭრობის ზრდა დადებითი მაჩვენებლით...
როცა თურქეთის პირველი დიპლომატი აცხადებს, რომ მე-19 და მე-20 საუკუნეები ევროპის და აშშ-ის საუკუნეები იყო და ახლა, ყველა მონაცემი ცხადყოფს, რომ 21-ე საუკუნე აზიის იქნება...
როცა ავღანეთი ქალაქ ჰერათს იარანის გავლით აკავშირებს სტამბოლს, ხაფი-გურიანის სარკინიგზო ხაზით...
როცა ცენტრალური აზიის რეგიონალური ეკონომიკური თანამშრომლობის CAREC (Central Asian Regional Economic Cooperation) წევრი ქვეყნების სამუშაო ჯგუფი ამუშავებს სარკინიგზო ტრანსპორტის განვითარების სტრატეგიას 2030 წლამდე...
როცა ესპანეთის სარკინიგზო კომპანია ღენფე წელს მადრიდსა და ბარსელონას შორის ახალ ბიუჯეტურ ჩქაროსნულ მატარებელს აამოძრავებს, რომელიც 600 კმ მანძილს 2 საათსა 30 წუთში დაფარავს და მგზავრობის საფასური წლის ბოლომდე 5 ევრო იქნება...
როცა გასულ წელს ევროპა-ჩინეთს შორის ტვირთბრუნვამ მიაღწია 1250 მლნ კონტეინერს და ამავე წელს ჩინეთიდან წამოსული ტვირთების მოცულობის წილი საქართველოს სარკინიგზო ხაზზე 0,7%-ია...
როცა შარშან 11 თვეში ქართულმა პორტებმა 300 ათასი ტონით ნაკლები ტვირთი გადაამუშავეს. თან ბაქოს ნავსადგურის ტვირთები გაიზარდა და საქართველოს პორტების შემცირდა...
როცა სომხეთი, რომელიც საქართველოს ტრანზიტებზეა დამოკიდებული, მსოფლიო ბანკის მონაცემებით ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსით გვისწრებს. სომხეთი 83-ადგილი, საქართველო - 119-ე. არადა ათი წლის წინ საქართველო 78-ე ადგილზე იყო...
ამ დროს:
თბილისში ვცოდვილობთ ერთ კითხვაზე - ერთი დებუტატი ციხეში უნდა წავიდეს თუ პარლამენტში? თუ ქუჩაში დარჩეს...
ტვირთების მოზიდვას სასაქონლო და საფონდო ბირჟები ჭირდება და ქუთაისის პარლამენტის შენობას ფუნქცია ვერ ვუპოვეთ...
გერმანიაში გაქცევა გვიხარია და წესით მთელი ევროპა აქეთ უნდა მოდიოდეს, აქ იმდენი საქმეა...
ბ. თ. "საზღვარს რომელსაც საქონელი არ კვეთს, მას სხვა ქვეყნის ჯარისკაცები გადაკვეთენ."
როცა ვითარდება ავტომაგისტრალი ჩრდილოეთი-სამხრეთი `Via Carpathia``, რომელიც კლაიპედას ლიტვაში აკავშირებს სალონიკთან საბერძნეთში...
როცა შენდება სატვირთო დერეფანი, რომელიც აერთიანებს პოლონეთის, სლოვაკეთის, უნგრეთის და სლოვენიის სარკინიგზო სისტემებს...
როცა ჩინეთი ერთადერთი ქვეყანაა, რომელმაც 2020 წელი დაასრულა საქონლით საგარეო ვაჭრობის ზრდა დადებითი მაჩვენებლით...
როცა თურქეთის პირველი დიპლომატი აცხადებს, რომ მე-19 და მე-20 საუკუნეები ევროპის და აშშ-ის საუკუნეები იყო და ახლა, ყველა მონაცემი ცხადყოფს, რომ 21-ე საუკუნე აზიის იქნება...
როცა ავღანეთი ქალაქ ჰერათს იარანის გავლით აკავშირებს სტამბოლს, ხაფი-გურიანის სარკინიგზო ხაზით...
როცა ცენტრალური აზიის რეგიონალური ეკონომიკური თანამშრომლობის CAREC (Central Asian Regional Economic Cooperation) წევრი ქვეყნების სამუშაო ჯგუფი ამუშავებს სარკინიგზო ტრანსპორტის განვითარების სტრატეგიას 2030 წლამდე...
როცა ესპანეთის სარკინიგზო კომპანია ღენფე წელს მადრიდსა და ბარსელონას შორის ახალ ბიუჯეტურ ჩქაროსნულ მატარებელს აამოძრავებს, რომელიც 600 კმ მანძილს 2 საათსა 30 წუთში დაფარავს და მგზავრობის საფასური წლის ბოლომდე 5 ევრო იქნება...
როცა გასულ წელს ევროპა-ჩინეთს შორის ტვირთბრუნვამ მიაღწია 1250 მლნ კონტეინერს და ამავე წელს ჩინეთიდან წამოსული ტვირთების მოცულობის წილი საქართველოს სარკინიგზო ხაზზე 0,7%-ია...
როცა შარშან 11 თვეში ქართულმა პორტებმა 300 ათასი ტონით ნაკლები ტვირთი გადაამუშავეს. თან ბაქოს ნავსადგურის ტვირთები გაიზარდა და საქართველოს პორტების შემცირდა...
როცა სომხეთი, რომელიც საქართველოს ტრანზიტებზეა დამოკიდებული, მსოფლიო ბანკის მონაცემებით ლოგისტიკური ინფრასტრუქტურის განვითარების ინდექსით გვისწრებს. სომხეთი 83-ადგილი, საქართველო - 119-ე. არადა ათი წლის წინ საქართველო 78-ე ადგილზე იყო...
ამ დროს:
თბილისში ვცოდვილობთ ერთ კითხვაზე - ერთი დებუტატი ციხეში უნდა წავიდეს თუ პარლამენტში? თუ ქუჩაში დარჩეს...
ტვირთების მოზიდვას სასაქონლო და საფონდო ბირჟები ჭირდება და ქუთაისის პარლამენტის შენობას ფუნქცია ვერ ვუპოვეთ...
გერმანიაში გაქცევა გვიხარია და წესით მთელი ევროპა აქეთ უნდა მოდიოდეს, აქ იმდენი საქმეა...
ბ. თ. "საზღვარს რომელსაც საქონელი არ კვეთს, მას სხვა ქვეყნის ჯარისკაცები გადაკვეთენ."
ამავე კატეგორიაში
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
10
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
10
°C
ადიგენი
21
°C
ბორჯომი
12
°C
თბილისი
13
°C
აბასთუმანი
10
°C
ბაკურიანი
9
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.9171
EUR
1
2.8804
RUB
100
2.9145
TRY
1
0.0827
USD
1
2.6859
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
