საზოგადოება
ცვლილების თანახმად მართვის მოწმობის აღება რთულდება. კანონპროექტის განხილვა საგაზაფხულე სესიის პირველ კვირაში იგეგმება.
კანონპროექტის თანახმად მართვის მოწმობის აღების წესში მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევა. პრაქტიკული გამოცდა ორ ეტაპიანი იქნება და მართვის მოწმობის აღების მსურველებს გამოცდის ჩაბარება რეალურ სივრცეში მოუწევთ.
შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოში აჭარის საზოგადოებრივ მაუწყებელს გვითხრეს, რომ მართვის მოწმობის აღების მსურველ პირებს ის ქუჩები და მარშრუტები, რომლის გავლაც გამოცდის რეალურ სივრცეში ჩაბარებისას მოუწევთ, წინასწარ არ ეცოდინებათ.
„მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპისთვის, სხვადასხვა ქალაქში რამოდენიმე სხვადასხვა მარშრუტია შედგენილი. მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპის საგამოცდო მარშრუტს მძღოლობის კანდიდატისთვის კომპიუტერული პროგრამა დააგენერირებს“-აცხადებენ მომსახურების სააგენტოში.
მათივე ინფორმაციით, B კატეგორიის მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპი, ჩატარდება ყველა იმ ქალაქში, სადაც მომსახურების სააგენტოს სტრუქტურული ერთეულია განთავსებული.
„მასშტაბური ინფრასტრუქტურული სამუშაოების გამო ორ ქალაქში - ფოთსა და ზუგდიდში საწყის ეტაპზე მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდა რეალურ სივრცეში ვერ ჩატარდება და გამოცდის მეორე კომპონენტის ჩასაბარებლად მსურველებმა სხვა ქალაქების სერვის ცენტრებს უნდა მიმართონ. რაც შეეხება სხვა კატეგორიებს, მოქალაქეებს პრაქტიკული გამოცდის ორივე ეტაპზე გასვლა დასავლეთ საქართველოში ქუთაისის, ხოლო აღმოსავლეთ საქართველოში რუსთავის ფილიალში შეეძლებათ.“
სააგენტოში ამბობენ იმასაც, საგამოცდო მარშრუტები უკვე შედგენილია ბათუმში გამოცდის ჩაბარების მსურველებისთვისაც, თუმცა იქიდან გამომდინარე, რომ მოქალაქეებმა ეს წინასწარ არ უნდა იცოდნენ არ ასაჯაროებენ.
კანონპროექტის მიხედვით, იცვლება თეორიული გამოცდის მოქმედების ვადა ნაცვლად 30 დღისა იგი 1 წლით განისაზღვრება. რაც იმას ნიშნავს რომ, წარმატებით ჩაბარებული თეორიული გამოცდის შემდეგ, მოქალაქეს 1 წელი ექნება იმისთვის, რომ ჩააბაროს პრაქტიკული გამოცდის ორივე ეტაპი.
კანონპროექტი ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მისაღებად საჭირო ასაკის ცვლილებასაც ითვალისწინებს. შესაბამისად, თუ პარლამენტმა ცვლილებების პაკეტს მხარი დაუჭირა B კატეგორიებზე მართვის უფლებას პირი არა 17, არამედ 18 წლიდან მიიღებს.
შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ ინიცირებული კანონპროექტი, საქართველოს პარლამენტში საკომიტეტო მოსმენებს გადის
იცვლება პრაქტიკული და თეორიული გამოცდის ჩაბარების საფასურიც.
„A“, „C“, „D“ „BE“, „CE“, „DE“ კატეგორიის და „A1“, „A2“, „B1“, „C1“, „D1“, „C1E“ და „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მისაღები პრაქტიკული გამოცდის პირველ ეტაპზე ერთჯერადად დაშვების საფასურია 40 ლარი, მეორე ეტაპზე ერთჯერადად დაშვების - 150 ლარი.
რაც შეეხება თეორიულ კომპონენტს, მართვის უფლების მისაღები თეორიული გამოცდის საფასური ნაცვლად 40 ლარისა გახდება 20 ლარი.
მართვის მოწმობის წესები იცვლება - პარლამენტი კანონპროექტის განხილვას უბრუნდება
პარლამენტი "საგზაო მოძრაობის შესახებ“ კანონში შესატანი ცვლილებების განხილვას უბრუნდება.
ცვლილების თანახმად მართვის მოწმობის აღება რთულდება. კანონპროექტის განხილვა საგაზაფხულე სესიის პირველ კვირაში იგეგმება.
კანონპროექტის თანახმად მართვის მოწმობის აღების წესში მნიშვნელოვანი ცვლილებები შევა. პრაქტიკული გამოცდა ორ ეტაპიანი იქნება და მართვის მოწმობის აღების მსურველებს გამოცდის ჩაბარება რეალურ სივრცეში მოუწევთ.
შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების სააგენტოში აჭარის საზოგადოებრივ მაუწყებელს გვითხრეს, რომ მართვის მოწმობის აღების მსურველ პირებს ის ქუჩები და მარშრუტები, რომლის გავლაც გამოცდის რეალურ სივრცეში ჩაბარებისას მოუწევთ, წინასწარ არ ეცოდინებათ.
„მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპისთვის, სხვადასხვა ქალაქში რამოდენიმე სხვადასხვა მარშრუტია შედგენილი. მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპის საგამოცდო მარშრუტს მძღოლობის კანდიდატისთვის კომპიუტერული პროგრამა დააგენერირებს“-აცხადებენ მომსახურების სააგენტოში.
მათივე ინფორმაციით, B კატეგორიის მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდის მეორე ეტაპი, ჩატარდება ყველა იმ ქალაქში, სადაც მომსახურების სააგენტოს სტრუქტურული ერთეულია განთავსებული.
„მასშტაბური ინფრასტრუქტურული სამუშაოების გამო ორ ქალაქში - ფოთსა და ზუგდიდში საწყის ეტაპზე მართვის მოწმობის პრაქტიკული გამოცდა რეალურ სივრცეში ვერ ჩატარდება და გამოცდის მეორე კომპონენტის ჩასაბარებლად მსურველებმა სხვა ქალაქების სერვის ცენტრებს უნდა მიმართონ. რაც შეეხება სხვა კატეგორიებს, მოქალაქეებს პრაქტიკული გამოცდის ორივე ეტაპზე გასვლა დასავლეთ საქართველოში ქუთაისის, ხოლო აღმოსავლეთ საქართველოში რუსთავის ფილიალში შეეძლებათ.“
სააგენტოში ამბობენ იმასაც, საგამოცდო მარშრუტები უკვე შედგენილია ბათუმში გამოცდის ჩაბარების მსურველებისთვისაც, თუმცა იქიდან გამომდინარე, რომ მოქალაქეებმა ეს წინასწარ არ უნდა იცოდნენ არ ასაჯაროებენ.
კანონპროექტის მიხედვით, იცვლება თეორიული გამოცდის მოქმედების ვადა ნაცვლად 30 დღისა იგი 1 წლით განისაზღვრება. რაც იმას ნიშნავს რომ, წარმატებით ჩაბარებული თეორიული გამოცდის შემდეგ, მოქალაქეს 1 წელი ექნება იმისთვის, რომ ჩააბაროს პრაქტიკული გამოცდის ორივე ეტაპი.
კანონპროექტი ავტოსატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობის მისაღებად საჭირო ასაკის ცვლილებასაც ითვალისწინებს. შესაბამისად, თუ პარლამენტმა ცვლილებების პაკეტს მხარი დაუჭირა B კატეგორიებზე მართვის უფლებას პირი არა 17, არამედ 18 წლიდან მიიღებს.
შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ ინიცირებული კანონპროექტი, საქართველოს პარლამენტში საკომიტეტო მოსმენებს გადის
იცვლება პრაქტიკული და თეორიული გამოცდის ჩაბარების საფასურიც.
„A“, „C“, „D“ „BE“, „CE“, „DE“ კატეგორიის და „A1“, „A2“, „B1“, „C1“, „D1“, „C1E“ და „D1E“ ქვეკატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების მისაღები პრაქტიკული გამოცდის პირველ ეტაპზე ერთჯერადად დაშვების საფასურია 40 ლარი, მეორე ეტაპზე ერთჯერადად დაშვების - 150 ლარი.
რაც შეეხება თეორიულ კომპონენტს, მართვის უფლების მისაღები თეორიული გამოცდის საფასური ნაცვლად 40 ლარისა გახდება 20 ლარი.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
9
°C
ახალქალაქი
6
°C
ასპინძა
11
°C
ადიგენი
19
°C
ბორჯომი
14
°C
თბილისი
16
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
8
°C
ნინოწმინდა
6
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.7924
EUR
1
2.8532
RUB
100
2.8408
TRY
1
0.0822
USD
1
2.6728
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
