Լուրեր
ՌԴ-ում խստացրել են զուգահեռ ներմուծման մեքենաների մաքսազերծման կանոնները
Ռուսաստանում ապրիլի 1-ից խստացրել են զուգահեռ ներմուծման մեքենաների մաքսազերծման կանոնները։ Այժմ երկիր մեքենաների ներկրումը ֆիզիկական անձանց համար հնարավոր է կամ ուղիղ, ռուսական մաքսատան միջոցով՝ բոլոր տոկոսների, ակցիզների եւ հարկերի վճարմամբ, կամ Մաքսային միության երկրներով, տեղեկացրել է Autonews.ru-ն։ Սակայն այդ ժամանակ պետք է սպասել հավելավճարների ուտիլիզացիոն տուրքի հաշվին. ներկրման ժամանակ այն իջեցնել անգամ ֆիզիկական անձանց վաճառելու համար չի ստացվի։
Փորձագետների կարծիքով՝ նորամուծությունը կհանգեցնի ավտոմեքենաների գնի լուրջ աճի, որոնք դիլերները եւ պրոֆեսիոնալ վերավաճառողները կբերեն զուգահեռ ներմուծման սխեմայով։
Խնայելու միակ միջոցը կմնա մեքենա գնել հասցնելը մինչեւ ապրիլի 1-ը։ Այդ դեպքում հավելավճար չի լինի։ Սակայն շուկայի որոշ խաղացողներ, միեւնույն է, սկսել են կազմել «գորշ» մեքենաների փրայս-լիստեր, որոնք բերել են մինչեւ փոփոխությունները։
Փորձագետ Անդրեյ Չեկուրովի խոսքով՝ փոփոխությունները կանդրադառնան բոլոր հատվածների վրա, բայց այնքան էլ նկատելի չեն լինի պրեմիալ հատվածում, քանի որ միջին չեքն այստեղ բավական բարձր է եւ հաճախորդն այնքան էլ չի զգա գների փոփոխությունը։
«Միեւնույն ժամանակ, մեքենաների դեֆիցիտը շարունակում է պահպանվել. բեռնատարները, մինիվենները, էլեկտրական մեքենաները, բարձրտեխնոլոգիական ավտոմեքենաները մինչեւ այժմ ներկայացված չեն անհրաժեշտ ձեւաչափով, որակով եւ ծավալով»,- ընդգծել է նա։
Փորձագետի կանխատեսմամբ՝ ավտոմեքենաների գները հաճախորդի համար կարող են բարձրանալ ի հաշիվ մաքսատուրքի չափի ավելացման 17-ից 48 տոկոսի։ Նա կարծում է, որ վաղաժամ է խոսել զուգահեռ ներմուծման լիակատար դադարեցման մասին։
«Ռուսաստան կբերվեն հիբրիդային մեքենաներ, էլեկտրական մեքենաներ, ինչպես նաեւ պրեմիալ բրենդների ներկայացուցիչներ, ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված»,- ամփոփել է Չեկուրովը։
Փորձագետների կարծիքով՝ նորամուծությունը կհանգեցնի ավտոմեքենաների գնի լուրջ աճի, որոնք դիլերները եւ պրոֆեսիոնալ վերավաճառողները կբերեն զուգահեռ ներմուծման սխեմայով։
Խնայելու միակ միջոցը կմնա մեքենա գնել հասցնելը մինչեւ ապրիլի 1-ը։ Այդ դեպքում հավելավճար չի լինի։ Սակայն շուկայի որոշ խաղացողներ, միեւնույն է, սկսել են կազմել «գորշ» մեքենաների փրայս-լիստեր, որոնք բերել են մինչեւ փոփոխությունները։
Փորձագետ Անդրեյ Չեկուրովի խոսքով՝ փոփոխությունները կանդրադառնան բոլոր հատվածների վրա, բայց այնքան էլ նկատելի չեն լինի պրեմիալ հատվածում, քանի որ միջին չեքն այստեղ բավական բարձր է եւ հաճախորդն այնքան էլ չի զգա գների փոփոխությունը։
«Միեւնույն ժամանակ, մեքենաների դեֆիցիտը շարունակում է պահպանվել. բեռնատարները, մինիվենները, էլեկտրական մեքենաները, բարձրտեխնոլոգիական ավտոմեքենաները մինչեւ այժմ ներկայացված չեն անհրաժեշտ ձեւաչափով, որակով եւ ծավալով»,- ընդգծել է նա։
Փորձագետի կանխատեսմամբ՝ ավտոմեքենաների գները հաճախորդի համար կարող են բարձրանալ ի հաշիվ մաքսատուրքի չափի ավելացման 17-ից 48 տոկոսի։ Նա կարծում է, որ վաղաժամ է խոսել զուգահեռ ներմուծման լիակատար դադարեցման մասին։
«Ռուսաստան կբերվեն հիբրիդային մեքենաներ, էլեկտրական մեքենաներ, ինչպես նաեւ պրեմիալ բրենդների ներկայացուցիչներ, ինչպես նոր, այնպես էլ օգտագործված»,- ամփոփել է Չեկուրովը։
ამავე კატეგორიაში
14:09 / 03.05.2024
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
საინფორმაციო გამოშვება
რეგიონი
ამინდი
ახალციხე
12
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
12
°C
ადიგენი
14
°C
ბორჯომი
12
°C
თბილისი
15
°C
აბასთუმანი
8
°C
ბაკურიანი
4
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
6.9020
EUR
1
2.8777
RUB
100
2.9252
TRY
1
0.0828
USD
1
2.6797
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
