აბრეშუმის გზა
პორტა
საქართველოში საზღვაო პორტი ინვესტორებისა და მთავრობების შეთანხმებით არ უნდა შენდებოდეს. ის უნდა აშენდეს საფონდო ბირჟაზე გამოშვებული აქციებიდან მიღებული ინვესტიციებით, რომლის შეძენის უპირველესი უფლება უნდა ჰქონდეთ საქართველოს მოქალაქეებს. პორტი წარმოადგენს მისი აღმატებულება ქართველი ხალხის საკუთრებას და მისი მოგებიდან დივიდენდებიც პირველ რიგში უნდა მიიღონ საქართველოს მოქალაქეებმა.
თუ საფონდო ბაზარზე პორტის ინვესტირებას საქართველოს მოქალაქეების ფული არ ეყოფა, ამის შემდეგ აქციების შეძენის უფლება უნდა მიეცეთ ქართულ კომპანიებს. ამის შემდეგ ემიგრანტებს და სულ ბოლოს უცხოურ კომპანიებს. სახელმწიფოსაც უნდა ჰქონდეს წილი პორტში, საბლოკო პაკეტის უფლებით. ჰესებიც მსგავსი ინვესტირებით უნდა შენდებოდეს.
ქვეყანას მთავრობები და პარტიები არ აშენებენ. ქვეყანას ერი აშენებს. მთავრობებს ისეც ბევრი სხვა სამუშაო აქვთ. არც ჩაკრულო შეუქმნია მთავრობებს და არც ვეფხისტყაოსანი. ისტორიული განძიც ადამიანებმა გადაარჩინეს და არა მთავრობებმა. არც პირველი ბანკი მთავრობებს არ დაუარსებიათ საქართველოში და პირველი ქართული პორტიც ადამიანების ხელწერა იყო.
ექსპერტები ექსპერტობენ და ამბობენ და ამბობდნენ, რომ ტვირთები საკმარისი არ იქნებაო. ნურავის ეგონება, რომ ტვირთების მოზიდვას ნავსადგურის ბაქნები უზრუნველყოფს ან თავად პორტის ნაგებობები ან რკინიგზის რელსები. პორტს ტვირთავს ეკონომიკა ანუ როგორ? საფონდო ბირჟა იქნება წინმსწრები და ამავე დროს შუამავალი რგოლი სასაქონლო ბირჟების განვითარებისა. ეს ბირჟები სახელმწიფოსგან აბსოლუტურად დამოუკიდებელი უნდა იყოს და მას ცალკე სახელმწიფო ინსტიტუტი უნდა ფარავდეს მარეგულირებელ ქოლგად. სასაქონლო ბირჟებზე წარმოებული გარიგებები მოიტანს უზარმაზარ სატრანზიტო ქარავნების ნაკადებს.
ბირჟა - კარგად იმუშავა კრემლმა ქართველი კაცის ფსიქოლოგიაზე და აქცია იგი მახათიანი კაცების გაგებად.
მაკლერის განმარტებაზე აღარც ღირს ახსნა.
კოლხებმა შექმნეს 2 600 წლის წინ მონეტები და ზარაფხანები! ტაოხებმა გამართეს ქარვასლები! იბერებმა იტვირთეს მეკარიბჭეობის ფუნქცია ოდესღაც! ორტაღები ქმნიდნენ დამატებით ღირებულებას ორ ზღვას შუა ჰორიზონტზე - კაშგარიდან რომამდე! გადატეხა და გაამრუდა ქართველი კაცის ფსიქოლოგია მოსკოვმა აბრეშუმის გზის კარიბჭე ქვეყანაში. მე გამრუდებული ფსიქოლოგიის წამლობას არ ვცდილობ. მე მხოლოდ რეცეპტს ვწერ. მკურნალობის დაწყება ნების საკითხია.
ტერმინი პორტა დაკავშირებულია კარის ან ჭიშკრის ფრანგულ (porte) და იტალიურ (porta) სახელწოდებასთან.
თუ საფონდო ბაზარზე პორტის ინვესტირებას საქართველოს მოქალაქეების ფული არ ეყოფა, ამის შემდეგ აქციების შეძენის უფლება უნდა მიეცეთ ქართულ კომპანიებს. ამის შემდეგ ემიგრანტებს და სულ ბოლოს უცხოურ კომპანიებს. სახელმწიფოსაც უნდა ჰქონდეს წილი პორტში, საბლოკო პაკეტის უფლებით. ჰესებიც მსგავსი ინვესტირებით უნდა შენდებოდეს.
ქვეყანას მთავრობები და პარტიები არ აშენებენ. ქვეყანას ერი აშენებს. მთავრობებს ისეც ბევრი სხვა სამუშაო აქვთ. არც ჩაკრულო შეუქმნია მთავრობებს და არც ვეფხისტყაოსანი. ისტორიული განძიც ადამიანებმა გადაარჩინეს და არა მთავრობებმა. არც პირველი ბანკი მთავრობებს არ დაუარსებიათ საქართველოში და პირველი ქართული პორტიც ადამიანების ხელწერა იყო.
ექსპერტები ექსპერტობენ და ამბობენ და ამბობდნენ, რომ ტვირთები საკმარისი არ იქნებაო. ნურავის ეგონება, რომ ტვირთების მოზიდვას ნავსადგურის ბაქნები უზრუნველყოფს ან თავად პორტის ნაგებობები ან რკინიგზის რელსები. პორტს ტვირთავს ეკონომიკა ანუ როგორ? საფონდო ბირჟა იქნება წინმსწრები და ამავე დროს შუამავალი რგოლი სასაქონლო ბირჟების განვითარებისა. ეს ბირჟები სახელმწიფოსგან აბსოლუტურად დამოუკიდებელი უნდა იყოს და მას ცალკე სახელმწიფო ინსტიტუტი უნდა ფარავდეს მარეგულირებელ ქოლგად. სასაქონლო ბირჟებზე წარმოებული გარიგებები მოიტანს უზარმაზარ სატრანზიტო ქარავნების ნაკადებს.
ბირჟა - კარგად იმუშავა კრემლმა ქართველი კაცის ფსიქოლოგიაზე და აქცია იგი მახათიანი კაცების გაგებად.
მაკლერის განმარტებაზე აღარც ღირს ახსნა.
კოლხებმა შექმნეს 2 600 წლის წინ მონეტები და ზარაფხანები! ტაოხებმა გამართეს ქარვასლები! იბერებმა იტვირთეს მეკარიბჭეობის ფუნქცია ოდესღაც! ორტაღები ქმნიდნენ დამატებით ღირებულებას ორ ზღვას შუა ჰორიზონტზე - კაშგარიდან რომამდე! გადატეხა და გაამრუდა ქართველი კაცის ფსიქოლოგია მოსკოვმა აბრეშუმის გზის კარიბჭე ქვეყანაში. მე გამრუდებული ფსიქოლოგიის წამლობას არ ვცდილობ. მე მხოლოდ რეცეპტს ვწერ. მკურნალობის დაწყება ნების საკითხია.
ტერმინი პორტა დაკავშირებულია კარის ან ჭიშკრის ფრანგულ (porte) და იტალიურ (porta) სახელწოდებასთან.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
ხალხის აზრით
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
საინფორმაციო გამოშვება
რეგიონი
ამინდი
ახალციხე
9
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
7
°C
ადიგენი
15
°C
ბორჯომი
10
°C
თბილისი
16
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
5
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.1187
EUR
1
3.1202
RUB
100
3.4423
TRY
1
0.0696
USD
1
2.7315
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
