ეკონომიკა
აპრილში საქართველოში ბენზინისა და დიზელის მოხმარება 20%-ით შემცირდა
2025 წლის აპრილში, საქართველოში 105.8 ათასი ტონა ბენზინისა და დიზელის ტიპის საწვავის იმპორტი განხორციელდა. ამის შესახებ ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის მიერ „ბიზნესპრესნიუსისთვის“ მოწოდებული დოკუმენტიდან ვიგებთ.
აღსანიშნავია, რომ აპრილის თვეში საწვავის მოხმარება, წლიურ ჭრილში, 20.27%-ით არის შემცირებული - გასულ წელს ქვეყანაში 132.7 ათასი ტონა ბენზინ-დიზელი შემოვიტანეთ, წელს კი - 26.9 ათასი ტონით ნაკლები.
მონაცემების მიხედვით, ქვეყანაში საწვავის მთავარი იმპორტიორი კვლავ რუსეთია, რომლის წილიც 65.1%-ია - 68.9 ათასი ტონა; რუმინეთიდან 21.1 ათასი ტონის (19.9%) საწვავი იმპორტირდა; ხოლო ბულგარეთიდან - 13.8 ათასი ტონა (13%).
გთავაზობთ ბენზინისა და დიზელი ტიპის საწვავის იმპორტიორ ქვეყნებს, რაოდენობრივი სორტირებით:
რუსეთი - 68.9 ათასი ტონა
რუმინეთი - 21.1 ათასი ტონა
ბულგარეთი - 13.8 ათასი ტონა
არაბთა გაერთიანებული საემიროები - 1.0 ათასი ტონა
აზერბაიჯანი - 0.4 ათასი ტონა
ყირგიზეთი - 0.3 ათასი ტონა
მალტა - 0.3 ათასი ტონა
თურქმენეთი - 0.2 ათასი ტონა
საგულისხმოა ისიც, რომ წლიურად 20.6%-ით არის გაზრდილი რუსეთიდან იმპორტის წილი - თუკი გასულ წელს ამ ქვეყნიდან 59 ათასი ტონა ბენზინ-დიზელი შემოვიტანეთ, რაც საერთო რაოდენობის 44.5%-ს შეადგენდა, წელს ეს რიცხვი 68.9 ათას ტონამდე გაიზარდა - 65.1%.
საგრძნობლად შემცირებულია აზერბაიჯანიდან შემოტანილი საწვავის მოცულობაც - 2024-ის აპრილში 11 ათას ტონას შეადგენდა, წელს - 0.4 ათასი ტონაა.
აღსანიშნავია, რომ აპრილის თვეში საწვავის მოხმარება, წლიურ ჭრილში, 20.27%-ით არის შემცირებული - გასულ წელს ქვეყანაში 132.7 ათასი ტონა ბენზინ-დიზელი შემოვიტანეთ, წელს კი - 26.9 ათასი ტონით ნაკლები.
მონაცემების მიხედვით, ქვეყანაში საწვავის მთავარი იმპორტიორი კვლავ რუსეთია, რომლის წილიც 65.1%-ია - 68.9 ათასი ტონა; რუმინეთიდან 21.1 ათასი ტონის (19.9%) საწვავი იმპორტირდა; ხოლო ბულგარეთიდან - 13.8 ათასი ტონა (13%).
გთავაზობთ ბენზინისა და დიზელი ტიპის საწვავის იმპორტიორ ქვეყნებს, რაოდენობრივი სორტირებით:
რუსეთი - 68.9 ათასი ტონა
რუმინეთი - 21.1 ათასი ტონა
ბულგარეთი - 13.8 ათასი ტონა
არაბთა გაერთიანებული საემიროები - 1.0 ათასი ტონა
აზერბაიჯანი - 0.4 ათასი ტონა
ყირგიზეთი - 0.3 ათასი ტონა
მალტა - 0.3 ათასი ტონა
თურქმენეთი - 0.2 ათასი ტონა
საგულისხმოა ისიც, რომ წლიურად 20.6%-ით არის გაზრდილი რუსეთიდან იმპორტის წილი - თუკი გასულ წელს ამ ქვეყნიდან 59 ათასი ტონა ბენზინ-დიზელი შემოვიტანეთ, რაც საერთო რაოდენობის 44.5%-ს შეადგენდა, წელს ეს რიცხვი 68.9 ათას ტონამდე გაიზარდა - 65.1%.
საგრძნობლად შემცირებულია აზერბაიჯანიდან შემოტანილი საწვავის მოცულობაც - 2024-ის აპრილში 11 ათას ტონას შეადგენდა, წელს - 0.4 ათასი ტონაა.
ამავე კატეგორიაში
სხვა სიახლეები
კვირის პოპულარული
ამინდის პროგნოზი
აბრეშუმის გზა
ხალხის აზრით
პარტნიორი მედიასაშუალებების მასალები
ამინდი
ახალციხე
9
°C
ახალქალაქი
7
°C
ასპინძა
7
°C
ადიგენი
15
°C
ბორჯომი
10
°C
თბილისი
16
°C
აბასთუმანი
6
°C
ბაკურიანი
5
°C
ნინოწმინდა
7
°C
ვალუტა
AMD
1000
7.1187
EUR
1
3.1202
RUB
100
3.4423
TRY
1
0.0696
USD
1
2.7315
მოცემული ვებ გვერდი „ჯუმლას" ძრავზე შექმნილი უნივერსალური კონტენტის მენეჯმენტის სისტემის (CMS) ნაწილია. ის USAID-ის მიერ დაფინანსებული პროგრამის "მედია გამჭვირვალე და ანგარიშვალდებული მმართველობისთვის" (M-TAG) მეშვეობით შეიქმნა, რომელსაც „კვლევისა და გაცვლების საერთაშორისო საბჭო" (IREX) ახორციელებს. ამ ვებ საიტზე გამოქვეყნებული კონტენტი მთლიანად ავტორების პასუხისმგებლობაა და ის არ გამოხატავს USAID-ისა და IREX-ის პოზიციას.
This web page is part of Joomla based universal CMS system, which was developed through the USAID funded Media for Transparent and Accountable Governance (MTAG) program, implemented by IREX. The content provided through this web-site is the sole responsibility of the authors and does not reflect the position of USAID or IREX.
ავტორის/ავტორების მიერ საინფორმაციო მასალაში გამოთქმული მოსაზრება შესაძლოა არ გამოხატავდეს "საქართველოს ღია საზოგადოების ფონდის" პოზიციას. შესაბამისად, ფონდი არ არის პასუხისმგებელი მასალის შინაარსზე.
The views, opinions and statements expressed by the author/authors and those providing comments are theirs only and do not necessarily reflect the position of the Foundation or the Center. Therefore, the Open Society Georgia Foundation and Georgian Center for Strategy and Development are not responsible for the content of the information material.
